欧洲实施出口禁运后，拉丁美洲成为俄罗斯燃料的主要输入地

交易员们表示，在对欧洲实施出口禁运后，俄罗斯增加了对巴西和拉丁美洲其他地区的柴油出口。

俄罗斯长期以来一直是欧洲的主要柴油供应国，欧洲炼油厂生产的燃料不足以满足国内对柴油汽车的需求。但欧盟自2月5日起对俄罗斯石油产品实施全面禁运，导致俄罗斯柴油出口转向亚洲、非洲、中东。

路透社周三援引市场消息来源和金融分析平台Refinitiv Eikon的数据报道称，俄罗斯已增加对拉丁美洲的石油产品供应，以应对西方的价格上限和禁运。

统计显示，今年4月份在俄罗斯波罗的海港口普里莫尔斯克装载的两批约7.3万吨柴油正驶往智利瓜亚坎港。根据Refinitiv的数据，2023年1月至4月，俄罗斯向拉美国家出口了约150万吨柴油，主要是巴西。该数字比2022年全年向该地区供应的211,000吨大幅增加。

几十年来，俄罗斯一直是欧洲的主要柴油供应商，欧洲各国现在都在努力满足国内需求。然而，欧盟于2023年2月5日对俄罗斯柴油产品实施禁运，导致俄罗斯柴油不仅被转移到亚洲、非洲和中东，而且越来越多地转移到拉丁美洲。

据路透社报道，俄罗斯柴油正在从美国获得市场份额，而美国传统上占巴西柴油进口的大部分。

除了拉丁美洲之外，沙特和阿联酋也在大量采购俄罗斯柴油。统计数据显示，光是今年3月上旬，沙特便从俄罗斯进口了近250万桶柴油，远远超过了过去六年里的任何时候。

今年2月，七国集团、欧盟和澳大利亚将俄罗斯石油产品（主要是柴油）的价格上限设定为每桶100美元，将以折扣价交易的产品（例如燃料油）的价格上限设定为每桶45美元。作为回应，莫斯科宣布将停止向支持价格上限的国家出售石油和石油产品，并将在2023年3月至12月期间每天减产50万桶。