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法国车有什么牌子(雷诺)

听到“跑车”这个词,你会想到谁?是来自德国的保时捷或宝马,还是来自意大利的法拉利、兰博基尼?我想象,很多人都不会想到荷兰Spyker(世爵)。1880年,铁匠兄弟Jacobus和Hendrik Spijker成立了一家名叫Spyker的公司,并在阿姆斯特丹制造了第一辆装配戴姆勒-奔驰发动机的汽车。1898年,这家公司又

听到“跑车”这个词,你会想到谁?

是来自德国的保时捷或宝马,还是来自意大利的法拉利、兰博基尼?

我想象,很多人都不会想到荷兰Spyker(世爵)。

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1880年,铁匠兄弟Jacobus和Hendrik Spijker成立了一家名叫Spyker的公司,并在阿姆斯特丹制造了第一辆装配戴姆勒-奔驰发动机的汽车。

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1898年,这家公司又为荷兰女皇威廉敏娜的加冕礼制造了黄金典礼马车,随后世爵受到包括荷兰皇室在内的世界各地的王公贵族的青睐。

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Spyker(世爵)品牌其实与中有着不小的缘分。

1907年(光绪33年),清朝为了加快了开放进程,同意法国巴黎《晨报》主办的一项汽车赛事活动——北京-巴黎汽车突击赛(RPP,Raid Pekin-Paris)。

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清政府对本次比赛也进行了严格约束:“赛车人等车开以后,若被马贼劫掠及受他项损伤,中国政府不担此责任。在车经之路,损毁华人牲畜禾稼,量为补云。”需要注意的是,“汽车拉力赛”这样的名称直到1911年摩纳哥蒙特卡洛才出现!

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参加比赛的分别是法国汽车品牌德·迪昂·布通、法国康塔尔牌三轮车、意大利伊塔拉牌汽车、荷兰世爵汽车,参赛队一共有5支(迪昂汽车分为一、二队),5辆汽车来自三个国家。**奖金为10万法郎,参赛路程预计16000公里。

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1907年6月10日,世界汽车运动史上具有里程碑意义的**跨洲汽车大赛——北京-巴黎汽车突击赛正式开始,车手们驶出东交民巷的使馆区后,拐上崇文门大街后,5辆汽车开始加速飙车,沿街群众看着15马力的荷兰世爵汽车和6马力的康塔尔牌三轮车以极快的速度飞驰,大呼过瘾,车队走东单、东四拐德胜门后经八达岭、南口出京。

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意大利的博盖塞亲王历经62天的艰难跋涉,于8月19日下午4点半,驾驶着伊塔拉汽车率先进入巴黎,夺取**。两个星期后,驾驶荷兰世爵汽车的加达德进入巴黎获得了亚军。

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在人类汽车发展史中世爵也拥有着一定的地位,毕竟Spyker 60 HP可是世界上第一辆四轮驱动汽车。最初的世爵品牌不仅在汽车制造业方面顺风顺水,在运输方面也取得了不错的成绩。

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第一次世界大战期间,这家荷兰公司生产了大约100架斯派克战斗机和200台飞机发动机。但后来公司经营出现了严重问题,C2两吨级卡车和C4轿车均无人问津。1925年,随着战后过度扩张和财务管理不善,世爵宣布破产,据统计老世爵公司共生产制造了超过2000辆汽车。

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受这段历史的影响,世爵品牌在1999年被荷兰商人维克托·穆勒和马尔滕·德·布鲁金(Maarten de Bruijn)发现并重新投入生产。

**跑车以Spyker C8命名,时至虽然今日C8已经存在了二十多年,但这是一款大多数人只闻其名不见其身的超级跑车,我们完全可以将这款车称之为汽车界的艺术作品。

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值得注意的是,2004年世爵就进入中国,参加国内各大车展的同时,在不少城市都设立了展厅,也就在那段时间,让很多国人接触到了这样的一款“艺术品”。

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甚至还亲身感受到了这款荷兰超跑带来的速度与**。不过到2021年,Spyker再次因为经营问题宣布破产。

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如今,我们在海外经典汽车网站上可以看到Spyker C8 Spyder的行情大约为328,000美元。许多因素也可以证明,这款跑车价值在近几年出现了较大的上涨,关注阿飞的朋友可以会看到,此前我们不止一次聊过Spyker C8。需要注意的是,这款车在2005年7月14日才获准进入美国市场,通过一些待售车型的随车资料我们可以看到,虽然美国市场的指导价为270,000美元,但大多数车主购买的原始花费在25万美元左右。

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据不完全统计,世爵历史上只生产了近300辆C8,121辆C8 Spyder,其中只有15辆配备了原厂的潜望式后视镜。

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**的Spyker C8是2016年的Preliator,价格为354,000美元。世爵品牌曾宣布,它们仅制造了50辆Preliator。换个角度来说,兰博基尼每个月制作的Aventador比Spyker在打造的所有Preliator还多,这样突显了世爵品牌的稀缺性!

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C8 Spyder核心搭载的是来自奥迪的4.2升V8发动机。**速度为每小时300公里,重量限制仅为2205磅。

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配合轻巧灵活的车身可以让C8在短短4.5秒内完成零百加速。在车内,可以清晰的看到六速手动变速箱的齿轮连杆。

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C8仪表板上装饰着诸多圆形仪表和类似飞机驾驶舱的开关,给人带来时刻“起飞”的错觉!

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较新版本的C8,是Preliator和Aileron,它们拥有Lotus调校的悬架和AP Racing制动器,这些好东西加在一起,进一步证明了其价格的合理性。

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世爵产量稀少的原因主要源于这款车的设计,整车几乎完全是手工制作的,从绗缝**内饰到华丽的抛光铝外部装饰。

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C8 Spyder车身拥有很多精美绝伦的细节,比如经过抛光的后视镜、车身上的大量进气口和空气动力学设计。像任何经典的跑车一样,这款车拥有个性张扬的剪刀式车门。

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独特的潜望式后视镜透露着与众不同的奢华感,这样的设计在当代汽车设计上绝无仅有!

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世爵飞机螺旋桨的徽标,证明了公司曾经的主业!原始的方向盘、车轮辐条、进气口都加入了飞机螺旋桨的启发。底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的,同时车辆内外的强大定制范围,完全可以让保时捷或法拉利的个性定制自愧不如。

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Spyker是为数不多的欧洲小作坊之一,尽管总共生产的汽车不到300辆,但今天仍然很是出名。随着时间的流逝,这款车作为沉船遗失的宝藏一般正逐渐被人遗忘。

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对于那些热爱驾驶的汽车爱好者来说,。Spyker C8不仅仅是一款奢华的跑车,而是一辆混合了汽车功能性的艺术品。

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我个人非常喜欢Spyker这个品牌,很幸运它曾来到中国!我脑海中印象最深刻的几辆分别是京A黑牌Spyker C8、**24辆的C8 Laviolette LM85以及来自上海的Spyker C8 Laviolette LWB,关于**这款车我还有个疑问,世爵官方当时管这款车叫C8 D12 Supercharger,难道是带涡轮的?

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即便在今天,我还非常关注世爵在2006年发布的超级SUV D12 Peking–to-Paris,独特的设计让童年的我时至今日依旧记忆犹新。因为品牌破产,这款车的生产计划也夭折了,曾经风光无限四处展示的概念车,目前存放在瑞士的一家维修世爵的车行中,希望有机会可以去亲眼看看,买不起,咔咔合几张影也好啊!

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更新时间:2023年03月10日

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