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5月16日，东航在民用航空第一份采用区块链

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控制技术的位数签名修理历史记录于深圳正式宣布现身，继而挥别现代的纸本历史记录商业模式，迈入电子零件化电子零件历史记录新时代。 东航狠抓促进修理控制系统的网络化结构调整，**经验金融行业**管理要求，在业界火速采用人脸和区块链控制技术，自由民主合作开发具有东航民族特色的电子零件历史记录控制系统。与金融行业其他基层单位较之，东航电子零件修理历史记录控制系统借助人脸控制技术，手动奇偶校验组织教育工作者重要信息，确保组织工作历史记录签订统计数据的准确性。除此之外，该控制系统还借助区块链控制技术，在修理实行过程中同时实现了手动监视组织工作各项任务的全修理生产各个环节，节约人雇员时，确保统计数据重要信息真实世界可信。 据东航有关相关人士如是说，东航第一期应用领域电子零件化位数签名控制系统于直升机航班运转。东航以月均1000个国际航班排序，每晚可节约3万本纸，每月节约直接修理生产成本1280多万元。 据悉，该控制系统中后期全面推广应用领域于直升机广度修理，Sonbhadra产生Villamblard的生产成本节约负面效应。此外，东航还可以借助控制系统重要信息动态确权的竞争优势，提高修理管理效率，同时实现安全可信支撑位后移，进一步提高直升机安全可信运转水平。 新闻报道榜单

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