基于区块链的金融科技公司准备进入5亿美元货运结算市场

虽然很少见，但现实世界的区块链实用程序确实存在，现在一家公司努力降低供应链中的交易费用就证明了这一点。

世界很快就将杂货店和零售商价格上涨归咎于通货膨胀。这是美国最近选举日选民的#1政治问题。例如，媒体最近报道的民意调查数据显示，85% 的美国人在 2022 年 11 月的感恩节大餐上花不起 200 美元，只有 25% 的人买不起 100 美元。

然而，很少有人认识到通货膨胀只是问题的一部分。产品和服务成本的上升也直接归因于运输供应商支付的结算费，他们被迫从他们的货运发票中取出相当于发薪日贷款的款项。

众所周知，运输行业的托运人付款条件令人震惊，大多数运输公司无法等待 30-180 天才能收到付款。当承运人考虑因素时，它将应收账款的收款权质押给银行，作为交换，银行在大约10个工作日内预付现金。

按照行业平均水平，运营商的这一成本是每笔应收账款的3%，通常上升到25%的年化利率。然后，银行等待 30-180 天，并直接从货运人处收取。如果通货膨胀被认为是一种无声税，那么发票保理就是对我们购买的所有东西征收的第二层无声税。

超过100万美国卡车运输公司正在保理其发票的*，50%的第三方物流公司也是如此。由于通货膨胀，大型运输公司在等待 3 多天才能收到托运人的付款时也会损失 60% 或更多的发票价值。这些成本造成了更高的运费，而超额的运费最终会渗透到每个家庭和消费者身上。

通过定居区块链来修复断裂的供应链

TruckCoinSwap(TCS)是一家金融科技和货运科技公司，利用区块链集成的移动应用程序为运输公司提供快速免费的货运应收账款结算。此外，TCS在美国和国外80个国家的CrossTower上市，现在也在Uniswap上市。

首席技术官Jake Centner解释说：

“集中式交易所可以很好地运作，团队对TCS建立的关系感到无比自豪。但是，TCS代币还必须在运输公司和持有者的生态系统中具有分散的交换和非托管选项。Uniswap一直是这个领域的黄金标准。

为此，TCS创建了一个与运营商现在结算方式相同的流程和平台，但增加了一个步骤。将货运文件上传到TCS移动应用程序几天后，将发送推送通知，并以TCS代币的实时美元(USD)价值进行结算。

然后，承运人可以通过TCS的直接存款接受结算。在其加密钱包中收到余额后，运营商可以立即通过其交易市场出售以重新获得美元流动性。通过TCS进行结算，并能够在几分钟内出售，运营商避免了保理成本和加密货币波动。

根据行业平均水平，TCS估计每家保理货运班轮都可以重新获得其净收入的很大一部分。在供应链中，降低运营成本使运输公司更具偿付能力，并对运费施加下行压力。随着时间的推移，商品成本，更具体地说，食品价格可以下降。

关于公司的采用，首席执行官托德·齐格勒(Todd Ziegler)分享道：

“TCS已经有卡车司机参与了测试版，另外两家大型战略公司刚刚与我们接洽。一个有223辆卡车。第二家是美国管理货运单据的**公司之一，拥有超过50万运输用户。这充分说明了这些公司已经有兴趣与TCS集成。

货运和区块链的未来

本月早些时候，TCS在货运的未来会议上向20，000多名与会者展示了其解决方案，此后在加密和运输社区中获得了关注，并在FreightWaves，商业出版物和其他相关媒体上获得了关注。

由于许多战略关系已经在发挥作用，TCS 相信它在帮助将运输行业推进到 web3 方面处于有利地位。展望这两个行业的交叉点，齐格勒提出：

“在最近的法院裁决和国会山DCCPA(数字商品消费者保**)的加速之后，我们将看到美国加密货币交易所消除几种硬币。许多交易所已经在为收入和资产管理规模(管理资产)而苦苦挣扎，他们不会在FTX之后伸出脖子。没有实际用例的项目将是第一个离开的项目，而对行业具有价值主张的数字资产将看到更大的市场份额。

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