因中国汽车行业过于内卷 欧洲车行暂停入华计划

日前，据德国《商报》报道，Stellantis旗下德国汽车制造商欧宝品牌发言人证实，公司在中国的扩张计划已经暂停。 “考虑到取得实际效果所需的数量，欧宝目前暂时搁置了进入中国市场的计划。 ”欧宝品牌发言人表示，这一决定符合Stellantis集团在中国的“轻资产”战略。

9月21日，接近神龙汽车的相关人士对《每日经济新闻》记者回答说：“欧宝进入中国的计划目前暂时搁置，具体原因还没有确切的信息。”

打算返回中国市场时按暂停按钮

2019年底，有传言称神龙汽车将引入欧宝品牌。 当时东风集团方面回应称，根据新战略联盟协议，欧宝品牌在中国的发展权已经交给神龙汽车，但何时引进、如何引进，目前还没有最终答案。

标致雪铁龙集团( PSA )与菲亚特克莱斯勒汽车( FCA )于2021年1月16日完成合并组建新集团——Stellantis集团后，欧宝被纳入新集团旗下。 至此，退出中国市场7年的欧宝也开始计划重返中国市场。

去年7月，在Stellantis集团举办的EV Day上，欧宝首席执行官迈克尔罗歇拉( Michael Lohscheller )表示：“从2024年开始，欧宝品牌的全系车型将推出电动化版本。 到2028年，欧宝将在欧洲市场全面电气化。 我们回中国百分之百地带欧洲电动汽车。 ”。

今年2月，进一步报道称，欧宝正与东风集团洽谈合作事宜，未来将以国产方式重返中国市场，旗下车型将与神龙汽车联合生产，基于该平台制造车辆。 不过，在3月Stellantis集团发布的“Dare Forward 2030”长期战略计划中，并没有提到欧宝回归中国市场的明确计划。

在这些计划中，Stellantis集团表示，2030年将拥有75种以上的纯电动汽车车型，实现纯电动汽车在全球的年销量500万辆。 针对中国市场，Stellantis集团仅表示，为了降低固定成本，计划“轻资产”商业模式，到2030年实现盈利目标200亿欧元。

据法兰克福报道，欧宝发言人表示，由于汽车行业面临的挑战，欧宝需要前所未有地关注明确的优先事项——质量、盈利能力、客户满意度和可持续性。 在这样的背景下，欧宝搁置了进入中国市场的计划。专家：不利于欧宝的长期发展

欧洲品牌的历史要追溯到1862年。 这家公司成立于德国法兰克福附近的吕塞尔斯海姆，最初是一家缝纫机制造商，后来成为自行车制造商。 1929年欧宝品牌将80%的股份出售给通用汽车，1931年将其馀20%的股份出售给通用汽车，此后成为通用汽车旗下的子品牌，主要销售市场是欧洲。

对中国消费者来说，欧宝品牌并不陌生。 1993年，欧洲品牌进入中国市场，推出英速亚、全新赛胜利、麦瑞纳、全新雅特GTC等多种产品。 但由于产品小、通用旗下别克、雪佛兰品牌竞争等原因，欧宝在中国市场的销量始终无法形成规模，最终在2015年1月，欧宝黯然退出中国市场。 退出时，中国市场的保有量也只有4万辆。

由于销售额低迷，欧宝在中国的业绩也长年亏损。 2017年，通用汽车以22亿欧元将欧宝出售给PSA集团。 被PSA接手后，欧宝仅用了18个月就实现了亏损。 从外部看，这就是欧宝回归中国的底气。

目前，欧宝已陆续推出从小型欧宝Rocks-e到大型Movano-e运输车的12款电动车型。 近日，欧宝推出了专为新能源性能车打造的子品牌3354GSE(grandsportelectric，高端电动运动)品牌。 有观点认为，欧宝暂停回归中国市场，与当前中国新能源汽车市场竞争加剧和自身产品竞争力不强有关。

不过，全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树在接受记者采访时表示，正是中国新能源汽车市场比较活跃、竞争比较充分，欧宝才应该加入进来，提高和确保市场竞争力。 欧洲市场电动汽车竞争相对薄弱，尤其不利于欧宝品牌的长期发展。

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