首款数字人民币移动NFC交通卡曝光免费充值

移动支付网消息：6月28日，北京地铁官方应用易通进行更新，新增“易通支付·易通卡”功能。据悉，作为一款“免费充值”的移动NFC交通卡，它通过锁屏、过闸，可以实现刷手机的体验。

什么是“易通支付·易通卡”？

简而言之，“易通支付·门通卡”相当于一张不需要充值的手机“地铁卡”。与以往大多数手机交通卡不同的是，它可以实现“先乘车后付费”，不需要充值或充电就可以开卡。换言之，它实际上是一个移动NFC交通卡，可以立即打开和使用。

但也有不足之处，由北京如意科技有限公司（以下简称如意）与苹果公司联合开发的“易通支付·科通卡”。如意作为北京地铁的技术服务商，只支持地铁系统内的支付和流通。因此，“易通支付·门通卡”仅支持北京市轨道交通相关领域刷卡，不支持公交等其他领域。

北京轨道交通乘车业务支持的线路包括：北京地铁全线、城郊铁路副中心线、S2线、怀柔至密云线。

据官方介绍，“支付亿秒通卡”的优势在于无需充值，比如支持多种扣费方式，包括支付宝、微信、京东支付、招商银行网通、云闪支付、银联卡等，甚至支持数字人民币。此外，该卡还享受市级累计优惠，北京地铁可享受100倍八折、150倍五折优惠。而且可以用二维码累计金额，不用担心中途切换扫描模式，重新计算累计折扣。

具体的开场步骤也相对简单：

1.将应用程序版本更新为5.0.0；

2.打开亿通应用程序，在“乘车”页面中选择“亿通支付·秒通卡”选项，然后单击“立即打开卡”；

3.选择付款方式并添加卡；

4.跳转到移动钱包页面以添加移动钱包卡票证；

5.进入“钱包”，选择“亿通支付·秒通卡”，点击右上角的“··”，进入“快车流量设置”，打开“亿通支付·秒通卡”，用户即可使用该卡。

“充电”是通卡公司的**一根稻草

众所周知，“先充值后乘车”的预付费消费习惯在交通卡领域一直受到追捧。它一方面得益于实体交通卡的普及，另一方面也有赖于线下支付体验的充值消费。

然而，自从移动支付普及以来，二维码已经开始进入交通领域，公交和地铁的二维码也逐渐流行起来。再加上机构对资金存放的严格监管，交通卡特别是移动交通卡的开通费越来越受到消费者的诟病。到目前为止，越来越多的移动交通卡开始免费开通和充值；

但“充值”不仅是用户面前的用户体验问题，也是通卡公司资本收益的**一根稻草；

比如，在北京轨道交通投资的背后，就是北京轨道交通互联网售票服务平台，为地铁集团在公共出行领域提供移动支付技术和信息服务解决方案。

事实上，地铁与通卡公司在公共交通领域一直在博弈，这可以从各个城市普遍存在的公共交通与地铁两套二维码旅行社应用中看出端倪。作为后起之秀，麦德龙一方面更容易接受，也更愿意接受创新的互联网支付方式；另一方面，交通卡是通卡公司落后时代的产物。因此，地铁公司率先推出自己的旅行服务平台，打造二维码等移动支付体验。此次，易通甚至推出了NFC移动支付产品，通过“先乘车后付费”的方式占领了移动交通卡的高地；

当然，这并不是“免费充值”手机交通卡的先例。此前京东金融与华为、中国银联、湖南潇湘支付联合推出的京东交通卡，以及华为推出的潇湘卡“随收随付”功能，都是移动交通卡在“后支付”方面的努力，但仅仅由于原有交通卡的技术局限性，无法完全实现“无平衡”的使用体验。

什么是数字人民币交通卡？

其实，伴随着此次推出的“一亿通支付·门通卡”，还有一张“数字人民币交通卡”（同样带有公交代码）。

最近，在数字人民币应用的子钱包中，工行的子钱包增加了两个新的应用：“易通”和“北京轨道交通”。

当用户在工行子钱包推送中打开“亿元通”时，可以在“亿元通”应用中看到“数字人民币”专区，并根据提示直接打开数字人民币交通卡。

当然，虽然它被称为“数字人民币交通卡”，但实际上，它并不使用数字人民币乘坐地铁。仅使用工行子钱包作为扣款渠道。从本质上讲，它与上述“易通支付·门通卡”并无区别，但自动扣款的方式却有所不同。

后记

此前，移动支付网对交通领域的充值问题进行了深入探讨，认为无论是交通卡还是移动交通卡的充值问题都是其移动支付时代的痛点。

如今，移动NFC交通卡已经越来越被人们认可和接受，但它又如何能与流行的二维码支付相比呢？除了过关体验外，更有可能在“充值”和开卡方面进行优化。我们也希望看到移动联运卡的到来！