第二层celer的新突破

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本次直播的主持人是朱迪，邀请的分享嘉宾是赛勒中国区负责人齐超。
本次现场采访的主题：Layer2，赛勒的新突破。
以下是访谈记录：
（原意不变，略作删节）
主持人：下午好~欢迎来到聚卡谈话直播间，本期的主题是“再谈Layer2塞勒的新突破”，我是聚卡谈话主持人曼迪。受邀嘉宾是赛勒中国区负责人齐超。让我们欢迎齐超先生问好。
主持人：让我们简单介绍一下赛勒，这两年赛勒经历了哪些变化，取得了哪些主要成就？
齐超：赛勒网络是一个Layer2的扩展平台，它让每个人都可以方便快捷地开发、运行和使用高性能的分布式区块链应用。Celler推出了世界上第一个通用状态信道网络，并通过先进的汇总技术继续推动layer2的发展。Celerx、cbridge、layer2.finance和其他基于celerer的应用程序在profi和区块链互操作性领域吸引了超过100万用户。
我们最初的技术主要是状态通道。19年来，我们发布了全球第一个通用国家频道网的主网，基于这种国家频道技术的生态工程cellerx也实现了大规模应用。
我们的国家频道网络去年完成了一次重大升级，包括两次主要的网络升级：天琴座和猎户座都成功发射；此外，国家监护网主网一期、二期工程顺利启动。您还可以向SGN网络承诺帮助保护celer第2层系统架构的所有方面。
我们的休闲电子竞技游戏平台celerx已经获得了非常高的用户数量，目前已经拥有超过100万的用户；celerx平台用户玩过2000万游戏，奖金高达2000万美元。celerx采用了Celerer的二层扩展方案，大大提高了交易效率和游戏安全性。
此外，我们一直关注并参与推动整个扩张生态的发展。去年，我们提出了混合优化汇总架构，以应对现有SGN基础设施混合汇总设计中的几个关键挑战，并在以太坊上启动了一个测试网络。最近，我们推出了layer2.finance，旨在将使用DeFi的成本降低100倍以上，并大大简化使用DeFi的门槛。主扩展方案是一种特殊的**汇总结构，它可以扩展现有DeFi协议的容量，而不需要将任何DeFi协议迁移到其他链。我们目前正在与starkware合作开发layer2的zkrollup版本。金融。为了多链路和多层2的未来和愿景，我们还发布了cbridge，这是一个基于状态通道的快速跨链路和跨层协议和解决方案，将在不久的将来与您正式见面，支持多层2和不同的侧链架构。
主持人：赛勒最近推出了layer2.finance的扩展方案。你能解释一下layer2.finance将要做什么以及要解决的核心问题吗？我们现在在哪里？
齐超：layer2.finance的核心目的是降低散户参与DeFi的成本。我们比较Layer2。为DeFi市的公共汽车公司提供资金。我们先来解释一下，什么是DeFi？整个DeFi生态系统就像一座城市。在这个城市，你的家就是你的钱包。DeFi是一个强大的城市，因为它有各种各样的“赚钱商店”。如果你过去把钱放在商店里，你就能获得比银行高100倍的固定收入。这些所谓的商店是大家熟悉的DeFi协议：渴望，曲线，复合，奶油，寿司交换，Uniswap，AAVE和alchemix。只要你能把闲置资金放在DeFi协议里，DeFi协议就会给你很高的年收入。
都是小偷，但令人头痛的是，在这个城市，除了叫专车，你没有其他交通工具，而且这是一辆非常昂贵的加长专车。例如，你要去一家叫compound的老马厩狗店，这家店可以为你提供每年10%的马厩狗收入，但往返车费要花250美元，需要注意的是，不管你带多少钱去那家店，都一样贵。这种一人一车的特殊车费是以太坊目前的高额汽油费。在现实生活中，我们坐出租车很贵。我们该怎么办？坐公共汽车和地铁。先去车站，考虑一下目的地，然后在地铁站等。当地铁来的时候，和你一起上车，然后在目的地下车。
layer2.财务部是一家公共汽车公司。例如，如果一个用户想在大院里省钱，他只有1000元。如果他打车，他会赔钱，但他可以把钱放在layer2.finance的汇总合同里，他就进入了公共交通系统。他不仅想坐公车，还有一群人想坐公车去大院。在接收到这样一个事务信号，即他们想通过一条总线在Layer2上复合，并聚合这些用户的请求和移动性之后，他们将Layer2聚合到第1层，这相当于发送一条总线。例如，Layer2有100个人，每人有1000元，他们都想去大院。只要我们证明Layer2有10万元的资金，并且想去复利，我们就可以把流动性汇总到第1层。从layer1的角度来看，它只对复合物进行了一次节省交互，成本为100元。
但是对于每一个乘坐这辆车的人来说，他只刷卡一次，一元钱，而且每个人都要分担这辆车的费用。这样，我们就可以进行DeFi聚合来吸收大量的溢出流动性。同时，通过layer2.finance，我们使许多用户使用DeFi变得非常容易。我们不需要研究如何使用复合和曲线，只需要研究如何使用layer2.finance。整个UI中有四个按钮。当我们进入Layer2时，我们从Layer2返回到第一层。对于每个不同的协议，有两个按钮来放钱和取钱。总共只有四个按钮。听起来太美了，但肯定有缺点。它的选择在于公车的选择。6031公共汽车和出租车有什么区别？一个随时待命。如果你今天想把它放在大院里，你可以马上打车放，但是坐公共汽车，你得等一会儿。公共汽车来的时候，你可以上车。对于流动性较小的用户，他们需要等待其他流动性与之聚合，然后才能将资金存入compoun。现在，有了这样的方式，用户使用WiFi的成本大大降低。同时，流动性是聚合的。我们可以使用WiFi的任何协议。只要我们愿意提供流动性并能够创造业务，我们就可以获得它。例如，我们先开通地铁1号线有两个车站，一个是复合站，另一个是AAVE站，然后开通地铁2号线有曲线，然后3号线与Uniswap相连。通过公共交通系统的概念，我们可以打通整个DeFi的机动性。城市里不仅有地铁，还有城际地铁。例如，**汇总是在杭州。我们可以先在上海上车，然后在杭州下车。
作为一个整体，Layer2。金融，一个公共交通系统，聚集了整个城市的流动性。通过增加一定的延迟，大大降低了用户与DeFi交互的成本。在第一个版本中，我们有一个“0汽油费玩WiFi”的活动。为了展示我们真正降低WiFi使用成本的能力，用户在上线前60天内将*免费服务。这个活动现在结束了。最近，我们将有一个layer2的大版本更新。金融。请期待。
主持人：目前，赛勒似乎更倾向于给用户带来更好的支付/转账体验。如何规划Layer2生态赛道？对二层生态未来的发展有何期待？
齐超：首先，赛勒带来的layer2的扩展不仅仅是一次转移支付的体验。Layer2.finance旨在扩大DeFi的原位产能，cbridge成为连接多条链条的桥梁，不局限于转账的应用实例。对于Layer2生态系统，我们面临着一个多链的未来。现有的状态通道技术适合于聚合移动性，而layer2.finance的rollup技术适合于聚合和进入。在未来多个layer2共存的情况下，我们将把它作为一个更高的层来简化用户体验，为用户提供访问权限。对于L2未来的生态发展，引用丘吉尔的话说，“这不是结束，甚至不是结束的开始，但可能是开始的结束”，你可能会想，随着今年推出的几个layer2项目，以太坊的应用会不会瞬间出现大爆炸。虽然我想，但我认为有正确和理性的预期。
layer2技术在过去已经走了很长一段路。各种解决方案都是迭代和进化的。今天，我们可以说，我们已经基本上充分探索了之前未知的整体设计空间，以及从技术解决方案中为Layer2扩展提供的所有可能的技术选择。目前，我们可以说整个社区都非常有信心，Layer2是一条路要走，解决方案不是在线就是不远。这就是为什么它是开始的结束：我们永远不知道我们能做什么，我们不知道怎么做，我们来了，我们知道我们能做什么，我们知道怎么做。
接下来呢？下一步，除了t