马斯克再次质疑比特币的能耗

一个多月前，特斯拉与比特币“结下不解之缘”，成为**投资比特币、率先接受比特币支付的领先科技公司。它曾一度引领比特币打破新纪录。因此，马斯克可以被称为比特币的“教父”。

现在“**”变了，却成了**的“叛徒”。宣布暂停比特币作为购车支付手段后，比特币跌千里，一度从高位回落到1万美元以上，整个加密货币市场蒸发了3650亿元市值；周四，马斯克连续第二天质疑比特币的能耗，并继续打压比特币价格。

狗的钱是另一种情况。离开比特币后，马斯克加紧建立了一个dogcoin平台，他说他仍然相信加密货币，并与狗狗币开发者合作“提高系统交易的效率”。

目前，比特币价格已小幅企稳，暂时跌破5万美元/币，24小时内上涨约3%。狗币迅速反弹，24小时内涨幅超过20%。

马斯克再次质疑比特币的能耗

周四，马斯克再次在推特上质疑比特币的能源消耗，称“我仍然相信加密货币，但它不能使大量使用化石燃料，特别是煤炭合理化。”。此前，他转发了剑桥大学发布的一份图表，显示比特币今年的耗电量大幅上升。

这是他连续第二天就能源消耗问题质疑比特币。周三美国股市交易结束后，特斯拉CEO马斯克突然在社交媒体上宣布：“特斯拉要求停止用比特币购买汽车。我们担心，比特币挖矿和交易将导致化石燃料消费的快速增长，特别是煤炭，煤炭对所有化石燃料排放的影响最为严重。”

距离华尔街发现特斯拉官方网站开始接受比特币支付还不到两个月。

大约两周前，特斯拉刚刚在财报中披露，今年第一季度，特斯拉斥资15亿美元购买比特币，并在同一季度销售了部分比特币，实现净利润1.01亿美元。扎卡里；特斯拉首席财务官；柯克霍恩当时在电话会议上表示，比特币在本季度的仓位下降了10%，这有助于该公司季度业绩小幅增长。特斯拉将继续投资比特币，并相信比特币的“长期价值”。

周三，马斯克表示，特斯拉不会出售任何比特币，只要比特币挖矿尽快过渡到其他可持续能源，特斯拉打算与比特币进行交易。特斯拉也在寻找其他比比特币能耗更低的加密货币。

随着马斯克对比特币的攻击引发比特币价格的大幅下跌，币圈的粉丝们展开了反击

比特币真的存在能耗问题吗？

事实上，不仅是马斯克，很多比特币怀疑论者早就批评其能源消耗。根据剑桥比特币电力消费指数，它消耗的能源比瑞典和马来西亚等整个国家都多。

两个多月前，美国财长耶伦（John Yellen）在《****》（New York Times）的一次网络活动中表示，使用比特币进行交易是一种“极其低效的方式”，处理这些交易所消耗的能量令人惊叹。

CNBC解释说，一方面，比特币的公共账户是去中心化的，这意味着比特币不受任何单一权威机构的控制，需要通过全球的计算机网络不断更新。

另一方面，为了挖矿新的硬币，比特币矿工通常需要购买昂贵的专用设备，并解决复杂的哈希算法，以使交易顺利进行。但萨塞克斯大学商学院教授卡罗尔·亚历山大（Carol Alexander）表示，比特币挖矿的“难度”——挖矿比特币所需的计算量——在过去三年里一直在“上升”。

“用电越来越多，这意味着维持电网运行将更加困难，将有更多矿工加入，散列率也在上升。”

投资公司AJ bell的金融分析师Laith Khalaf周四在一份报告中表示：

环境问题现在是一个非常敏感的话题，特斯拉此举可能会给使用比特币重新审视自身做法的企业和消费者敲响警钟。到目前为止，他们还没有考虑他们的能源消耗。

继续为狗币带货

值得注意的是，马斯克周四在另一条推特上表示，他支持另一种数字货币，称他正在与狗狗币开发者合作，“提高系统的交易效率”。

这条微博让狗币迅速反弹，曾经在24小时内涨了20%以上，现在涨幅已经收窄到10%左右。