以太坊的困境何时才能打破？

2月28日，EuroTech云链数据显示，以太坊网络上未确认的交易数量达到了106800笔，在Uniswap中进行交易需要大约0.013ETH的汽油费，约20美元，折合人民币130元。

当天，ETH跌至1330美元，使得汽油费比几天前低了很多。2月23日，以太坊日均GAS FEE达到431.97gwei，为年内**点。当天，Uniswap交易所需的汽油费超过200美元。

以太坊陷入两难境地。DeFi应用的扩展对以太坊有利，推动基础代币ETH价格上涨。然而，高昂的ETH价格会加剧GAS FEE的上涨，进而制约应用的发展。过去一周，以太坊 DeFi协议的总锁定价值从553亿美元降至465亿美元，下降了15.9%。5天内，以太坊全指数24小时成交量由50.59亿美元降至21.39亿美元，跌幅过半。

此时，加密资产交易所币安和火币推出的BSC和heco链分别趁势抢占以太坊损失的部分资金。数据显示，2月28日，海科连锁中心化交易所MDEX24H成交量达到32.24亿美元，超过当日以太坊所有指数的总成交量。BSC上的Pancakeswap以8.75亿美元的24小时交易量领先Uniswap。

“过高”的GAS FEE已成为以太坊不容忽视的问题。许多用户将他们的解决方案放在EIP-1559提案上。这个提议是由以太坊的创始人vitalik在2018年提出的。其中一个重要方向就是建立算法代价模。采用“基础费+小费”机制，取代目前“煤气费越高，矿工先打包越多”的拍卖机制。一些以太坊开发者认为，这将降低以太坊网络的服务费。

然而，由于EIP-1559将损害矿工的利益，这一提议遭到许多煤矿的**。以太坊的出路也是曲折的。

汽油费居高不下

高昂的天然气成本正成为以太坊生态发展的第一阻力。

去年8月，在以太坊 WiFi爆发的第一波浪潮中，Uniswap中的一笔交易大约需要3-10美元的加油费。近两个月来，新一轮WiFi热潮如雨后春笋般兴起，以太坊公链拥堵加剧。Uniswap的一笔交易要花费20-200美元以上的汽油费。

根据EuroTech云链的数据，自2021年以来，以太坊链的日均GAS FEE一直在增加。2月23日，以太坊链条日均加油费达到431.97gwei，为年内**点。Gwei是以太坊GAS FEE的计量单位，1次相当于10 Gwei。2月23日，当beehive finance试图在Uniswap中兑换USDT和ETH时，钱包提示汽油费为0.13 ETH，价值约218美元。

以太坊日均GAS FEE近几个月持续上涨

以太坊汽油价格居高不下，不仅是因为供应链的拥堵，更是因为以太坊价格的不断上涨。2020年9月2日，以太坊的日均GAS FEE达到514 Gwei，为2017年以来的**水平。但当时ETH的价格是480美元，汽油费也没有现在那么夸张。

由于以太坊上转让、交易或调用智能合约所消耗的天然气是ETH，而不是USDT等稳定币，ETH价格的上涨必然导致GAS FEE用的上涨。虽然近几天，整个加密资产市场已经开始复苏，ETH的价格也从2040美元跌至1330美元，但即使是较低的价格也比去年DeFi高峰期的ETH价格翻了近两倍。

市场上有声音认为，以太坊的价格上涨正在阻碍以太坊的生态发展。在性能问题尚未解决之前，以太坊似乎陷入了一个棘手的矛盾：在线DeFi的加速发展将推高ETH价格，ETH价格的上涨将导致GAS FEE的上涨，从而削弱用户参与以太坊链上应用的积极性。面对高昂的汽油费，交通将携款出逃。

以太坊链条数据的整体下滑印证了这一判断，更不用说大盘的劣势。

据EuroTech云链数据显示，2月21日至2月28日，以太坊 DeFi协议的总锁定价值（TVL）从553亿美元降至465亿美元，一周内下降15.9%。

以太坊 TVL十大项目均出现资金亏损

TVL位列前十名的项目中，除了以BTC为锚定的合成资产wbtc外，其余项目均在7天内出现资金损失，大部分项目的TVL缩水超过20%。

以太坊最重要的应用场景之一，USDT，已经被wavefield区块链超越。据coindesk 1月21日消息，wavefield区块链上的USDT交易数量已经连续几周超过以太坊笔。数据显示，1月份，以太坊每周美元交易量稳定在150万笔左右。不过，在波动领域，美元兑美元的周交易量已从去年12月中旬的约90万笔增加到1月中旬的近200万笔。

交易所公链份额

以太坊GAS FEE“超标”，这意味着链上需要高频传输的应用受到很大影响。毫无疑问，像Uniswap这样去中心化的交易所首当其冲。

根据EuroTech云链数据，从2月23日到2月28日，以太坊上所有DEX的24小时交易量从50.59亿美元下降到21.39亿美元。短短5天，以太坊指数成交量环比下跌57.7%。

:以太坊 DEX近五日整体成交量环比下跌57.7%

此时，火币生态链heco和币安智能链BSC由于GAS FEE较低、换乘速度较快，分享了以太坊的部分蛋糕。

2月28日，海科连锁**的去中心化交易所mdex数据显示，其24小时成交量达到32.24亿美元，单个指数成交量超过以太坊日所有指数的总成交量。

根据DeFibox的数据，过去一周，heco连锁协议的总锁定价值持续上升，从2月22日的51亿美元上升到2月28日的62.2亿美元。

2月28日，BSC DEX pancakeswap 24小时**交易量为8.75亿美元，也超过了Uniswap当日7.89亿美元的24小时交易量。当日，该协议在BSC上的总价值为83.17亿美元，比月初的8.24美元增长了909%。

在以太坊高气价时期，交易所推出的区块链网络接管了以太坊的部分资金外流，以太坊公链**的地位被动摇。

毫无疑问，高昂的天然气成本已经成为目前以太坊必须解决的问题。然而，以太坊2.0还处于研发初期，POS机制的彻底转还很遥远。以太坊社区和开发人员只能在现有框架的基础上进行改进。

2月27日，以太坊的创始人维塔利克推出了eip-3298方案。建议取消伦敦升级中“自毁合同可获得汽油费退款”的规定。

此前，为了缩小以太坊的状态（节点存储的一组合同和地址信息），从而降低GAS FEE的水平，以太坊支持用户销毁合同并返还部分GAS FEE作为奖励。但现实中，一些开发者在GAS FEE较低时将燃气储存在合同中，在GAS FEE较高时实行“自建”套利，这实际上加剧了管网扩张。因此，维塔利克提出了一项建议，删除这一规则，以“解除”网络的封锁。

除此之外，以太坊社区更关心EIP-1559提案。该方案由vitalik于2018年**提出，旨在实现四个设计目标，包括避免经济抽象、灵活区块设计、**区块补贴和建立算法成本模。其中，算法成本模被认为是解决当前燃气成本困境的重要手段。

目前以太坊的收费模式是拍卖机制，用户竞价收取煤气费，矿工选择出价**的先打包。这一机制大大提高了煤气费的价格。在算法成本模中，用户不再手动设置GAS FEE，EIP-1559兼容钱包将自动设置转帐费。费用包括基本费用和小费。基本费用将被销毁，矿工将得不到。小费将作为对矿工的奖励。此外，在EIP-1559中，还设计了动态扩展块大小来缓解网络拥塞。

不久前，ETHhub的联合创始人埃里克·康纳（Eric Conner）透露，EIP-1559将在今年实施，许多ETH将在稍后销毁。然而，由于这一提议损害了矿工的利益，EIP-1559遭到了许多以太坊矿工和煤矿的**。

近日，火花矿、蜜蜂矿等以太坊矿公开反对EIP-1559。2月27日，据海外网友统计，反对EIP-1559的地雷有13枚，占总网络的63%。当然，也有支持者。2月26日，玉池发表题为《历史的右边：EIP-1559》的文章，对EIP-1559提案表示支持。

目前，EIP-1559存在巨大分歧，该方案是否正式实施尚未决定。然而，大多数用户和开发人员认为EIP-1559是让以太坊摆脱困境的关键。

“是时候做出一些改变了。以太坊的一位用户在社交媒体上说，他受够了一笔交易几百美元的汽油费。如果这个问题不能在一年内解决，以太坊的地位将严重下降。