特斯拉真的需要以太坊

-2020年1月29日，电动汽车巨头特斯拉（Tesla）创始人埃隆•马斯克（Elon Musk）将自己在twitter上的个人签名改为“比特币”，之后比特币的价格飙升了20%；

-2020年2月9日，特斯拉“突然”宣布以15亿美元购买比特币，导致比特币价格再次飙升约10%。

现在，加密货币投资者甚至许多**市场分析师都预测，下一步比特币将超过10万美元，因为这个“加密货币**”的供应有限，世界上永远不会有21万台比特币。在比特币之前，埃隆·马斯克曾经“把多吉肯送上月球”，但很多人不知道的是，22个月前——2019年4月30日，埃隆·马斯克还“叫”以太坊：

接着，埃隆·马斯克又问了一个问题：以太坊应该开发什么？

针对这个问题，区块链媒体区块的研究总监Larry cermak表示：

“我不知道以太坊是不是合适的平台，但特斯拉的微支付经济可能是以太坊附带的一个有趣的生态项目，比如支付收费、停车费、过路费、交通拥堵费等。”

随后，以太坊联合创始人vitalik buterin邀请Elon Musk参加2019年10月举行的以太坊开发者大会DevCon。

但令人惊讶的是，埃隆·马斯克的一系列举动并没有导致ETH的价格像比特币那样飙升。虽然以太坊在大多数情况下确实“逊于”比特币，但它毕竟也是市值第二大的加密货币！事实上，我们发现这两个生态系统实际上是不同的

1一个是特斯拉+以太坊

2一个是特斯拉+以太坊区块链

ETH代币不是加密货币
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当特斯拉斥资15亿美元购买比特币时，其目的非常明确，即用目前抗通胀能力最强的“货币”——比特币来增加未来的现金储备。

然而，特斯拉的真正目标不是成为一个“国王”，而是创造一个“国王”。

事实上，ETH和BTC是非常不同的加密货币，可以无限期地提供。原因是它的设计目的与比特币有很大的不同。一般来说，比特币不会受到传统货币市场波动的很大影响。尽管如此，ETH的市值仍然表现良好，仅次于比特币。

在这里，我们谈论的不是ETH代币，而是以太坊区块链，因此我们可以解释为什么ETH不是“加密货币**”，而是比“国王”强大得多——要理解这一点，我们必须回顾一些历史和相关的基础知识。

如今，网络上充斥着区块链的定义。为了简单起见，本文只讨论ETH和以太坊。以太坊是区块链，挖矿BTC代币网的比特币也是区块链。过去，区块链被用来表示分布式账本（即分布在计算机节点上的交易列表），但现在区块链这个术语也被用来描述分布式应用程序（DAPP）。在区块链网络上交易时，不会有中心化参与者。

例如，在传统金融行业，如果甲方向乙方支付500万美元，交易及其记录将存储在银行服务器中。但在加密货币的世界里，如果甲方向乙方支付5 BTC，交易将在运行比特币网络的数千台服务器中的任何一台OKEX交易所上进行，就像电影在BitTorrent上下载和上传一样，服务器中的任何一台OKEX交易所都可以获得交易的副本。

更重要的是，如果对此进行了规则更改，那么每台计算机（节点）的所有者至少会知道规则更改，而且很多时候，他们还可以对规则更改进行投票。简言之，这就是去中心化治理。

与比特币相比，以太坊是一个特殊的区块链，它可以在自身之上运行P2P去中心化应用程序（DAPP）。我们知道DAPP已经被引入来描述区块链（事务处理器+账本），但是现在它被赋予了更广泛的定义，即任何在区块链上运行的P2P去中心化应用程序都可以被称为DAPP。2017年，一款名为cryptokitties的网络游戏开始流行。事实上，它不仅是一款游戏，也是一款运行在以太坊网络上的DAPP。它的后端代码是在以太坊节点上执行的，而不是依赖于它仍在运行的私有服务器或云服务器（如AWS/azure/GCP）。

以太坊为应用程序开发人员提供了一种支付机制，以支付节点所有者的费用。该机制通过以下两个步骤实现：

1最终用户向应用程序开发人员支付使用其应用程序的费用：这是通过购买应用程序开发人员发行的加密代币来实现的。在以太坊区块链中，DAPP创造者可以发行符合ERC-20标准的代币，用户可以使用BTC和ETH或其他法定货币购买此类代币，然后在应用程序中兑换为固定/订阅支付、虚拟货币或游戏点数。

2DAPP开发者向区块链网络（以太坊中的节点所有者）付费，代表最终用户执行运行请求。这些交易需要使用ETH代币，以汽油费为基础。

为什么之前埃隆·马斯克的《寿旦》以太坊没有成功？

事实上，即使Elon Musk决定购买价值50亿美元的ETH，ETH价格仍有可能不会改变，因为一般来说，影响ETH代币价格的方式只有两种：

方法1：人们可能会从CoinBase等加密货币交易所购买ETH代币，然后肯定会推高ETH价格，但也会被抛售。与比特币不同的是，ETH代币的供应没有限制（尽管随后升级到以太坊 2.0可能会减少供应），这意味着大额购买交易不会造成比特币那样大的波动。即使Elon Musk决定购买50亿美元的ETH，代币价格很可能只会改变几百美元，因为一旦后续的ETH代币发行，市场的狂热就会消退。

路径2：更多的DAPP出现=gt；应用开发者需要更多的ETH代币来支付以太坊网络=gt；ETH的市场需求将有机增长=gt；促进ETH价格增长。这种增长不会轻易逆转，因为每个人都进行了投资，ETH代币为DAPP最终用户（不仅仅是市场投机者）创造了真正的价值。

那么，特斯拉会买ETH吗？

当然，特斯拉有可能把现金储备投资得更好，就像他们在比特币中所做的那样。但问题是，特斯拉并不是一家金融机构，ETH的价格波动也不可能像BTC那样大，因为两者的设计原则是不同的。

但是特斯拉需要加密货币吗？

事实上，特斯拉确实对加密货币有需求，因为他们需要强大的车载应用生态系统来增加收入/用户，并不断升级车辆。没有一个科技巨头只能依靠产品和服务生存。相反，他们需要不断寻找一些“创新业务亮点”，以保持行业领先地位。

虽然成立至今已有20年，但特斯拉仍然是汽车行业的“新秀”，因此他们非常渴望在自己的油箱中加入“神奇粉末”，我们称之为生态系统。

很多科技巨头从核心产品开始，但随着业务的不断发展，他们往往会在核心产品的基础上构建一个生态系统。比如，苹果取得巨大成功的核心产品是智能手机iPhone，但随后他们围绕iPhone推出了app store，并逐渐形成了一个生态系统。特斯拉需要一个强大的车载应用生态系统来增加其收入/用户，以便在未来汽车市场充斥着电动车之后，能够保持其在行业中的领先地位。

20年前，没有人会想到普通人会花6000多元买一部智能手机。在汽车行业，特斯拉未来可能有更大的市场。因此，有必要不断优化产品，构建生态系统，而不是把特斯拉变成一个创新。

智能合约（=DAPP）可以带来更广泛的车辆集成机会和几乎无限的用例。汽车软件可以支付城市停车费、充电站电费、购物费、拼车费，甚至可以和别人搭车赚钱。如果你身处智慧城市，车辆也能有效避开拥堵的道路。在旅游过程中，智能合约可以完成所有的P2P交易，获得所有这些服务，并且体验优于中心化式网络。

特斯拉还可以利用以太坊的去中心化融资用例来构建自己的生态系统，然后推出特斯拉ERC-20代币，这样就可以轻松处理围绕特斯拉电动车而产生的“外围交易”。

特斯拉为什么要选择以太坊？

每个人都可能忘记了支付巨头贝宝（PayPal）联合创始人埃隆•马斯克（Elon Musk）的另一个身份，因此，如果特斯拉宣布推出自己的加密货币（即使它与以太坊无关），也不会让人感到意外。不过，以太坊确实是一个不错的选择，特别是当以太坊升级到2.0版本时，事务的可伸缩性会更好。也许伊隆·马斯克届时无法拒绝以太坊。

但是，只要吞吐量小于20tps，加密货币就不能起到“全球货币”的作用。

根据2019年披露的相关数据，支付巨头visa的网络吞吐量约为1700+TPS（每秒处理1700多笔交易）。相比之下，许多加密货币（包括比特币）的事务处理水平严重滞后。下图显示了各种加密货币区块链的交易处理速度（数据来源：协整）

（注意：瑞波币 XRP在某种意义上并不是真正的去中心化加密货币，因为它们归银行所有。）

现在，如果一个金融网络每秒只能处理不到20笔交易，很少有人愿意使用它，因为网络根本无法承受运行“世界货币”的负担。以太坊 2.0的主要目标是扩大容量，并将吞吐量提高到10万+TPS（每秒处理超过10万笔交易），这将远远超过visa当前的交易处理吞吐量。

与特斯拉投资的比特币不同，以太坊的设计目标是覆盖全球交易。通过使用碎片化等先进技术解决方案，以太坊 2.0有望实现这一目标。简言之，破碎的工作方式如下：

在目前的区块链（包括比特币）中，每个节点都会对每一笔交易进行验证，这感觉就像是美国总统大选的普通投票。但是，以太坊2.0是不同的。以太坊2.0将在较小的子链（即片段）之间分配事务块。片段中的随机公证验证者（32个ETH代币抵押者之一）将验证分配给它的块。所有经过验证的区块都将由以太坊进行投票，主要区块链用于验证，就像美国总统选举期间各州向参议院和议会派出舆论代表一样。

如果切片设计巧妙合理，那么以太坊最终将实现三个目标：去中心化、安全性和可扩展性。

总结

在加密货币领域，比特币被誉为“数字黄金”，但随着比特币价值的不断提高，其面临的挑战也越来越严峻。不过，正如黄金没有交易价值一样，由于自身设计的局限性，比特币在未来很可能不再具有交易价值。

考虑到比特币的抗通胀价值，许多大机构投资者不愿意让比特币成为真正的“去中心化”加密货币。或许只有波动性才能让比特币保持吸引力。

对于以太坊来说，在过去的五年中它已经变得越来越成熟，并且获得了大量的用例。很多想探索P2P交易的人都愿意选择以太坊。

对于特斯拉来说，它可能会也可能不会购买ETH。然而，考虑到生态系统的发展路线，teras很有可能最终选择以太坊区块链（注意！它是以太坊区块链，而不是ETH代币），并基于以太坊构建一个基于特斯拉的生态系统。有消息称，苹果很可能在2024年推出智能电动车ICAR，届时特斯拉肯定会面临巨大压力。苹果有超过2000亿美元的现金储备，基于它可以收购整个ETH市场的事实——事实上，只有51%就足够了。

对于普通投资者来说，有什么好的建议？我们只有一句话：hodl！